טיפים על אביזרי משאיות: האם אתה יודע כיצד מסווג שמן הילוכים?

הרעיון של תחזוקה במקום תיקון הוכר על ידי נהגי משאיות רבים, אך תחזוקת המשאיות אינה פשוטה. ההחלפה הרגילה של שמנים שונים בלבד היא כאב ראש. בגיליונות הקודמים הצגנו שמן מנוע. כיום, גיליון זה של טיפים עלחלקי משאיתיציג שמן הילוכים ובעיות תחזוקה קשורות.

שמן הילוכים נקרא גם שמן ציוד זנב. זהו חומר סיכה חשוב העשוי משמן בסיס סיכה נפט או חומר סיכה סינטטי, עם חומר אנטי-ללבנות בלחץ קיצוני וחומר השמן. הוא משמש בעיקר למכשירי העברת הילוכים שונים, כגון תיבות הילוכים וסרני כונן.

שמן הילוכים משמן בעיקר מכשירי הילוכים שונים, שיכולים לעזור למכונה להפיץ חום, להפחית את שחיקת ההילוכים, להאריך את חיי הילוכים, למנוע חלודה הילוכים ולשפר את יעילות ההילוכים במהלך נהיגה ברכב.

כחלק חשוב מחלקי הכוח, הפנים של קצה ההילוכים של תיבת ההילוכים והציר האחורי של הכונן נמצאים בלחץ גדול. לאחר נשבר סרט שמן ההילוכים, פרצופי קצה ההילוכים ייגעו ישירות. בלחץ של מומנט גבוה, קל לגרום נזק להילוכים שלמַשָׂאִיתחֵלֶקs, וכתוצאה מכך טלטול, רעש לא תקין ובעיות אחרות בציר הכונן.

מחזור ההחלפה של שמן הילוכים הוא בדרך כלל סביב 60,000 ק"מ. יש להחליף אותו בזמן לפני תאריך התפוגה. בדומה לשמן מנוע, Gear Oil יש גם סיווג משלו.

סיווג הביצועים של APL (מכון נפט אמריקאי) משמש בדרך כלל באופן בינלאומי, ושמן הילוכים מחולק לחמישה סוגים בסיסיים: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 ו- GL-5.