English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-11-14
כוח שידור: הציר צירהוא ציר המעביר כוח בין המפחית הראשי (הדיפרנציאל) לגלגל המניע. הקצה הפנימי מחובר לגלגל השיניים בעל חצי הציר של הדיפרנציאל, והקצה החיצוני מחובר לרכזת גלגל ההינע כדי להבטיח שהכוח מועבר מהמנוע לגלגל.
עומס נושא: ציר הציר מחובר למסגרת (או לגוף הנושא) דרך המתלה, נושא את עומס המכונית ושומר על נהיגה רגילה של המכונית על הכביש.
התאמה למבני מתלים שונים: לפי מבני המתלים השונים, ציר הציר מחולק לשני סוגים: אינטגרלי ומנותק. ציר הציר האינטגרלי משמש עם מתלה לא עצמאי דרך קורה קשיחה מוצקה או חלולה, בעוד שציר הציר המנותק הוא מבנה מפרק זז, המשמש עם מתלה עצמאי כדי להתאים לצרכים שונים של הרכב.
שיפור יציבות ועמידות הרכב: ציר הציר מבטיח את יציבות ועמידות הרכב במהלך הנסיעה על ידי נשיאה ופיזור כוחות שונים מהמסגרת והגלגלים, כולל מומנט כיפוף ומומנט, ומהווה בסיס לבטיחות נהיגה ברכב.
התקנת התקנים מכניים: התקנים מכניים כגון גלגלי שיניים ושרשראות מותקנים בדרך כלל עלציר צירלשנות את המהירות והכיוון, ובכך לשפר את יעילות הפעולה של הרכב או המכונה.
לסיכום, גל הציר ממלא תפקיד חיוני ברכב, לא רק מעביר כוח, אלא גם נושא עומסים, התאמה למבני מתלים שונים ומשפר את היציבות והעמידות של הרכב.