קטר חשמלי לתנור קולה

הקטר החשמלי לתנור קולה כולל מערכת בלימה אוטומטית, חיישני זיהוי מכשולים ופונקציית עצירת חירום, המבטיחה פעולה בטוחה גם בתנאים התובעניים ביותר. בנוסף, העיצוב הארגונומי של תא הנוסעים מספק ראות ונוחות מצוינים, המאפשרים תמרון ושליטה מדויקים במהלך פעולות טיפול בחומרים. התמקדות זו בבטיחות ובנוחות המפעיל עוזרת לשפר את יעילות זרימת העבודה ולהפחית את הסיכון לתאונות במקום העבודה.

לקטר חשמלי של תנור קולה יש את המאפיינים הבאים:

1. עיצוב מרכז כובד נמוך, עם מאפיינים של התחלה, עצירה ופעולה חלקה במהירות גבוהה;

2. עיצוב גלריה פנים, קל לעלות ולרדת, קל לברוח;

3. מערכת ההילוכים מאמצת את מערכת ההשעיה האלסטית לקטר תא המטען, שיכולה לספוג באופן מלא את ההשפעה של תנועת הקטר, לשפר את חלקות התנועה ולשפר את חיי השירות;

4. הבלם מאמץ בלם דיסק, בעל מאפיינים של בלימה רגישה ותחזוקה נוחה;

5. תיבת הסרן מאמצת את תיבת הסרן הבולמת זעזועים של קפיץ האנק, בעלת עצירה מדויקת וריצה חלקה;

6. חדר אלקטרומכני, מונית, חדר מדחס אוויר הם עצמאיים, אינם מפריעים זה לזה, איטום טוב;

הקטר החשמלי לתנור קולה ניתן להתאמה אישית מאוד כדי לענות על הצרכים הספציפיים של מגוון מתקני ייצור קולה. זה יכול להיות מותאם אישית עם יכולות עומס שונות, מדי מסילה ומהירויות פעולה, מה שהופך אותו לפתרון רב-תכליתי עבור מגוון צרכים תעשייתיים. העיצוב הידידותי לתחזוקה של הקטר מאפשר גישה נוחה לרכיבים מרכזיים, מקל על בדיקות ותיקונים שגרתיים, ומאריך בסופו של דבר את חיי השירות שלו.

הקטר החשמלי מורכב בעיקר מפלג הגוף העליון, מתקן הריצה התחתון, מתקן הבלמים, מערכת מעגל האוויר, מערכת מיזוג האוויר ומערכת החשמל. ברכב המנוע, הוא יכול להיכנס ישירות לפלטפורמה הצדדית של תנור קולה דרך פלטפורמת ההליכה הגבוהה, תא הנהג ממוקם בצד מחוץ למכונית, וקו הראייה טוב יותר, מדחס האוויר ממוקם בחדר המכונות, המדחס של הצ'ילר ממוקם מחוץ לחדר הנהג, ושתי כריות אוויר ותומכת השקופית של אספקת החשמל מסופקות בצד ליד התנור. גוף המכונית מורכב מחדר מכונות, תא נהג, פלטפורמה, סולם ומעקה וחלקים מבניים אחרים. נעשה שימוש בברגים בין כל חלק, והחלקים המחברים מרותכים ומתקבעים לאחר ההתקנה במקום. חדר המכונות הוא מבנה פלדה, החלק העליון נפתח עם חורי גישה, תחזוקה נוחה, דלת הצד נפתחת ליד הסולם, גישה נוחה, החלק העליון מכוסה בלוח פלדה מעוטר, לכל הרכב, החלק העליון של חדר מכונות הוא פלטפורמה. תא הנהג נתמך על ידי הרציף וממוקם בצד החיצוני של המכונית. הגג והקירות הצדדיים של הקבינה עשויים מחומרי בידוד תרמיים, והקיר הפנימי מעוטר בלוחות מצופים צבעוניים. החדר מצויד בעמדת הפעלה, מכשיר קשר איתות ומזגן לשיפור תנאי העבודה. מכשיר הריצה מורכב בעיקר ממנגנון הילוכים, מסגרת, מצמד, קפיץ דיסק, מכשיר בלם וכו'. מנגנון ההילוכים הוא שני סטים, כל אחד מניע זוג ערכות גלגלים, כל סט מחובר למפחית האופקי ע"י המנוע דרך הקרדן ציר, ההילוך הסופי של המפחית מפוצל, והמכלול מחובר בצורה נוקשה עם פיר הגלגל, חיבור מנגנון ההילוכים והמסגרת הוא חיבור חצי קשיח, חצי אלסטי, ובלם נעל האוויר מסופק להפעלה לריצה האיטית כאשר הפוקוס מחובר. המסגרת היא מבנה פלדה מרותך בעיקר מפלדת סגסוגת נמוכה עם חוזק וקשיחות גבוהים. התמיכה של מערכת הגלגלים והמסגרת היא אלסטית, וקפיץ הדיסק המשולב מאומץ. תיבת המיסבים היא מסגרת מנחה וממוקמת במסגרת המנחה של המסגרת. המסגרת מונחת על תיבת המיסבים דרך קפיץ הדיסק. על מנת להשיג אפקט בלימה טוב, בלם נעל בלם פנאומטי ובלם דיסק משמשים לבלימה יחד, וחומר נעל הבלמים נבחר ברזל יצוק זרחן גבוה.

שאלות נפוצות

ש: מה אתה יכול לעשות אם המכונה שבורה?

ת: תקופת האחריות של המכונה שלנו היא 12 חודשים. אם החלקים השבורים לא יכולים לתקן, אנחנו יכולים לשלוח את החלקים החדשים כדי להחליף את החלקים השבורים, אבל אתה צריך לשלם את עלות המשלוח בעצמך. אם פג תקופת האחריות, ננהל משא ומתן לפתרון הבעיות, ואנו מספקים את התמיכה הטכנית לכל חיי הציוד.

ש: האם יש לך מהנדסים בחו"ל?

ת: כן, אנו מספקים מהנדסים בחו"ל, אך גם תומכים בהדרכה טכנית.

ש: האם מכונה אחת יכולה לייצר רק מידה אחת?

ת: זה תלוי בפרמטרים של המכונה.

ש: האם אתה יכול להיות אחראי על הובלה?

ת: כן, אנו נספק את שיטות המשלוח הטובות ביותר על פי הכתובת שלך. יש לנו ניסיון עשיר בהובלה.

קטר חשמלי מנהרת מכרה תת קרקעית המניע קטר סוללה

ש: אתה חברת סחר או ייצור?

ת: אנחנו יצרן.