קטר חשמלי לתנור קולה

הקטר החשמלי לתנור קולה כולל מערכת בלימה אוטומטית, חיישני גילוי מכשולים ופונקציית עצירת חירום, ומבטיחה פעולה בטוחה אפילו בתנאים התובעניים ביותר. בנוסף, העיצוב הארגונומי של המונית מספק נראות ונוחות מצוינים, ומאפשר תמרון ושליטה מדויקים במהלך פעולות טיפול בחומרים. התמקדות זו בנוחות בטיחות ונוחות מפעילים מסייעת בשיפור יעילות זרימת העבודה ולהפחית את הסיכון לתאונות במקום העבודה.

לקטר החשמל של קולה יש את המאפיינים הבאים:

1. מרכז נמוך של עיצוב הכובד, עם מאפייני ההתחלה, העצירה והפעולה החלקה במהירות גבוהה;

2. עיצוב גלריית פנים, קל לעלות ולכבות, קל לברוח;

3. מערכת ההולכה מאמצת את מערכת המתלים האלסטית לקטר תא המטען, שיכולה לספוג באופן מלא את ההשפעה של תנועת הקטר, לשפר את החלקות של התנועה ולשפר את חיי השירות;

4. הבלם מאמץ בלם דיסק, שיש לו מאפיינים של בלימה רגישה ותחזוקה נוחה;

5. תיבת הציר מאמצת את תיבת הסרן של האק סופג את קופסת הציר המיקום העצמי, שיש בה עצירה מדויקת וריצה חלקה;

6. חדר אלקטרומכני, מונית, חדר מדחס אוויר הם עצמאיים, אינם מפריעים זה לזה, איטום טוב;

הקטר החשמלי לתנור קולה ניתן להתאמה אישית מאוד כדי לענות על הצרכים הספציפיים של מגוון מתקני ייצור קולה. ניתן להתאים אותו עם יכולות עומס שונות, מדדי מסלול ומהירויות הפעלה, מה שהופך אותו לפיתרון רב -תכליתי למגוון צרכים תעשייתיים. העיצוב הידידותי לתחזוקה של הקטר מאפשר גישה נוחה לרכיבי מפתח, ומאפשר בדיקות ותיקונים שגרתיים, ובסופו של דבר מרחיב את חיי השירות שלו.

הקטר החשמלי מורכב בעיקר מפוף העליון, מכשיר הריצה התחתון, מכשיר הבלם, מערכת מעגלי האוויר, מערכת מיזוג האוויר ומערכת החשמל. ברכב המנוע הוא יכול להיכנס ישירות לרציף צד התנור של קולה דרך פלטפורמת ההליכה הגבוהה, מונית הנהג ממוקמת בצד מחוץ לרכב, וקו הראייה טוב יותר, מדחס האוויר ממוקם בחדר המכונות, המדחס של הצ'ילר ממוקם מחוץ לחדר הנהג, ושתי כריות אוויר ותמיכה שקופית אספקת החשמל מסופקת בצד הסמוך לתבשן. גוף המכונית מורכב מחדר מכונות, מונית הנהג, פלטפורמה, סולם ומעקה וחלקים מבניים אחרים. ברגים משמשים בין כל חלק, וחלקי החיבור מרותכים ותוקנים לאחר התקנה באתר. חדר המכונה הוא מבנה פלדה, החלק העליון נפתח עם חורי גישה, תחזוקה נוחה, הדלת הצדדית נפתחת ליד הסולם, גישה נוחה, החלק העליון מכוסה בצלחת פלדה דפוסית, עבור כל הרכב, החלק העליון של חדר המכונה הוא פלטפורמה. המונית נתמכת על ידי הרציף ומונחת בחלק החיצוני של המכונית. הגג והקירות הצדדיים של תא הנהג עשויים מחומרי בידוד תרמיים, והקיר הפנימי מעוטר בלוחות מצופים צבעוניים. החדר מצויד בתחנת הפעלה, מכשיר קשר איתות ומזגן לשיפור תנאי העבודה. מכשיר הריצה מורכב בעיקר ממנגנון העברה, מסגרת, מצמד, קפיץ דיסק, מכשיר בלם וכו ' חיבור, ובלם נעלי האוויר ניתן לחול על הריצה האיטית כאשר המיקוד מחובר. המסגרת היא מבנה פלדה מרותך בעיקר מפלדת סגסוגת נמוכה עם חוזק גבוה ונוקשות. התמיכה של ערכת הגלגלים והמסגרת היא אלסטית, ומעיין הדיסק המשולב מאומץ. תיבת הנשיאה היא מסגרת מדריך ומונחת במסגרת המדריך של המסגרת. המסגרת ממוקמת על קופסת המיסב דרך מעיין הדיסק. על מנת להשיג אפקט בלימה טובה, בלם נעלי בלם פנאומטי ובלמי דיסק משמשים לבלם יחד, וחומר נעלי הבלם נבחר ברזל יצוק זרחן גבוה.

שאלות נפוצות

ש: מה אתה יכול לעשות אם המכונה נשברת?

ת: תקופת האחריות של המכונה שלנו היא 12 חודשים. אם החלקים השבורים לא יכולים לתקן, אנו יכולים לשלוח את החלקים החדשים כדי להחליף את החלקים השבורים, אך עליכם לשלם את עלות המשלוח בעצמכם. אם פג תוקף תקופת האחריות, אנו נשאיר משא ומתן על פתרון הבעיות, ואנחנו מספקים את התמיכה הטכנית לכל חיי הציוד.

ש: האם יש לך מהנדסים מעבר לים?

ת: כן, אנו מספקים מהנדסים בחו"ל, אך תומכים גם בהכשרה טכנית.

ש: האם מכונה אחת יכולה לייצר רק גודל אחד?

ת: זה תלוי בפרמטרים של המכונה.

ש: האם אתה יכול להיות אחראי על ההובלה?

ת: כן, אנו נספק את שיטות המשלוח הטובות ביותר לפי הכתובת שלך. יש לנו ניסיון עשיר בתחבורה.

קטר חשמלי תת קרקעית מנהרת מנה מנהרת סוללת סוללה

ש: אתה חברת סחר או ייצור?

ת: אנחנו יצרן.